Der puristische 911 T aus dem Jahr 1968 gab den Anstoß für den neuen Porsche 718 T. Durch den 330 PS starken Turbo-Vierzylinder-Boxermotor will Porsche den Performance-Charakter der neuen zweisitzigen T-Modelle betonen. Mit seinem funktionalen Konzept soll der neue Porsche 718 T zum maximalen Fahrvergnügen werden.

Porsche 718 T – Touring in seiner reinsten Form

Das „T“ steht bei Porsche traditionell für Touring und ist gleichbedeutend mit Fahrvergnügen in seiner reinsten Form. Kurvenreiche Landstraßen sind das Revier des 718 T. Dynamisches Autofahren das Ziel des Fahrers. Dieser Philosophie kommt der Zweisitzer mit einer reduzierten Ausstattung entgegen: Hierzu zählen die schwarzen Öffnerschlaufen in den Türtafeln ebenso wie die Sportsitze mit elektrischer 2-Wege-Verstellung, schwarzen Sport-Tex-Mittelbahnen und gesticktem „718“-Schriftzug in den Kopfstützen.

Neuer Porsche 718 Cayman T

Die geschlossene Variante, der Porsche 718 Cayman T

Ein großes Ablagefach ersetzt das Porsche Communication Management-Modul. Wer ohne Entertainment nicht auskommt, kann es ohne Aufpreis hinzubestellen. In der Summe gleichen diese Maßnahmen das Mehrgewicht aus, das durch den Einbau des Ottopartikelfilters entsteht.

Sportlicher Charakter auch im Interieur

Im Innenraum unterstreichen betont sportliche Akzente den Charakter des 718 T. Das 360 Millimeter Durchmesser große GT-Sportlenkrad mit Mode-Schalter liegt dank seines dick gepolsterten Lederkranzes sicher in der Hand. Weiße „Boxster T“- beziehungsweise „Cayman T“-Schriftzüge schmücken die schwarzen Zifferblätter der Instrumente. Die Zierblenden der Schalttafel und Mittelkonsole sind in hochglänzendem Schwarz lackiert. Die Türeinstiegsleisten erhalten „Boxster T“- oder „Cayman T“-Schriftzüge.

Porsche 718 T Interieur

Sportliche Akzente im Innenraum der offenen Fahrmaschine

Kraftvolles Exterieur beim neuen Porsche 718 T

Optisch liegt er dank der hochglänzend Titangrau lackierten 20-Zoll-Leichtmetallräder in Kombination mit der 20-Millimeter-Tieferlegung durch das serienmäßige PASM-Sportfahrwerk noch satter auf der Straße.

Seitlich weisen achatgraue Außenspiegel-Oberschalen sowie „718 Boxster T“- oder „718 Cayman T“-Schriftzüge auf die Modellvariante hin. Typische für den Heckbereich ist die Sportabgasanlage mit schwarz verchromten, mittig angeordneten Doppelendrohren.

Exklusiver Fahrzeugmarkt

Schwarz, Indischrot, Racinggelb und Weiß sowie die Metallic-Farben Carraraweiß, Tiefschwarz und GT-Silber stehen als Exterieur-Farben zur Wahl. Lavaorange und Miamiblau bietet Porsche als Sonderfarben an.

Gegenüber einem vergleichbar ausgestatteten Basismodell profitieren 718 T-Kunden ausstattungsbereinigt von einem Preisvorteil zwischen fünf und zehn Prozent.

Neuer Porsche 718 Boxter T

In Indischrot präsentiert sich der 718 Boxter T

Topspeed von 275 km/h durch 300 PS-Boxermotor

Der 300 PS starke, aufgeladene Boxermotor beschleunigt den Porsche 718 T kraftvoll aus dem Drehzahlkeller heraus und dreht bis zu 7500 Touren. Schon bei 2.150/min erreicht der 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbo sein maximales Drehmoment von 380 Newtonmeter. Leer wiegt der 718 T 1.350 (PDK: 1.380) Kilogramm.

Dank eines Leistungsgewichts von 4,5 (4,6) kg/PS beschleunigt er in 5,1 (4,7) Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit des Porsche 718 T liegt laut Herstellerangaben bei 275 km/h.

Das serienmäßige Sport Chrono-Paket des 718 T bietet die Fahrmodi Normal, Sport, Sport Plus und Individual an. Diese können über den Mode-Schalter am Lenkrad ausgewählt werden. Die Modi Sport und Sport Plus aktivieren eine sportlichere Charakteristik des Motormanagements und der Gaspedal-Kennlinie.

Die automatische Zwischengasfunktion unterstützt das Herunterschalten beim manuellen Getriebe. Sport Plus schärft das Fahrverhalten des 718 T zusätzlich. In Verbindung mit PDK stehen die Launch Control-Funktion und der Sport Response Button in der Mitte des Mode-Schalters zur Verfügung.

Dynamische Getriebelager sorgen für präzises Fahrverhalten

Eine Besonderheit sind die dynamischen Getriebelager – das PADM-System. Dieses minimiert die Schwingungen im Motor-/Getriebebereich und reduziert Bewegungen, die aufgrund der Gesamtmasse des Antriebsstrangs die Fahrdynamik beeinflussen.

Es verbindet die Vorteile von harter und weicher Getriebelagerung: Bei Lastwechseln und in schnellen Kurven wird das Fahrverhalten merklich präziser und stabiler. Auf unebener Fahrbahn bleibt der Fahrkomfort uneingeschränkt erhalten.

Porsche 718 Boxter und Cayman T

Porsche 718 Boxter T und Porsche 718 Cayman T

Preis Porsche 718 T

Der Porsche 718 Cayman T kostet in Deutschland ab 63.047 Euro, der 718 Boxster T ab 65.070 Euro einschließlich Mehrwertsteuer und länderspezifischer Ausstattung. Bestellbar sind die neuen T-Modelle ab sofort bei Ihrem Porschehändler.

Image Credit / Bildquelle: porsche.com